操控之王宝马3系沦为陪衬?对比评测大众全新

只能 2018-11-06 19:18:47

  轿跑的造型、前卫十足的前脸、溜背设计和掀背式尾门,种种让人倍感惊艳的设计,无疑是吸引全新CC潜在用户的最大亮点。

  为了能够更加直观地体现出这款车的操控性能,我们找来了一辆有着“操控之王”称号的 宝马3系 2018款 320Li时尚型 轿车来和这辆 一汽大众cc 2019款380TSI 曜颜版 做一次正面的较量。究竟是老牌王者更具优势,还是新一代旗舰更胜一筹呢?

  零到百公里加速成绩测试,是对车辆动力性能的基础测试。宝马3系的零到百公里加速测试最终成绩为7.91秒;然而全新一代的一汽大众CC的零到百公里加速测试成绩最终锁定在了7.04秒。在此测试环节,大众CC明显更快一些。

  制动距离测试,是关乎这辆车刹车安全的直接体现。经过十次连续测试,这辆宝马3系的制动距离最好成绩为38.05米;而大众CC的制动距离最好成绩为35.71米。这此次环节中,大众CC依旧好于宝马3系。

  蛇形绕桩是测试车辆操控性能的项目,经过十次的连续测试,大众CC的蛇形绕桩的最好成绩为9.76秒,经过换算,最终成绩为66.39公里每小时;宝马系的蛇形绕桩最好成绩为10.22秒,经过换算,最终成绩为63.41公里每小时;大众cc再次超越了宝马3系的表现。

  4. 110米紧急变线米紧急变线,测试的是车辆在高速行驶时,遇到突发情况的避险能力。 经过十次测试,宝

  汽车专家单方晓认为,这辆2018款的宝马3系还是有设计上的一些特点。首先是双球节的设计了车辆的稳定性,对于操控性的提升也有帮助,传动轴末端的橡胶也能够缓冲掉急停、急加速的冲撞感,这些设计都是宝马3系赢得“操控之王”美誉的有力。

  为了证明究竟哪一辆车才是真正的“操控之王”,编辑孟斌和佳明决定开着各自的爱车去实际况当中驾驶一番,同时将各自汽车的油耗记录下来做一个比较。

  从北三环出发,途径西三环后开往门头沟方向,经过大约60公里程后到达妙峰山森林公园,然后再原返回到到加油站,测试两辆汽车的驾驶性能和实际油耗。

  刚刚开上西三环,大众CC的情况就不容乐观了,平均油耗为15.4升每百公里,而宝马3系此刻的平均油耗为7.3升每百公里。

  这辆大众CC在汽车外形的设计上是下了不少功夫的:大面积的镀铬饰条、全LED灯组、后视镜的银耳设计以及掀背式的造型无不流露出时尚、个性的艺术元素。ACC自适应巡航、360全景影像等高科技配置赢过了宝马车。

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